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雖然懶惰,但精打細算的我還是查了一下各大平台折價後,再決定在哪家買

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商品訊息功能

商品訊息描述

●全機防水設計,洗澡淋浴時也可使用

●浮動架構刀網,更能服貼各種臉型

●快充功能,5分鐘即可享有刮鬍體驗






三段式刮鬍系統

精準舒滑刀片,不損傷皮膚

SmartFoil技術,有效抓取四面八方毛髮

彈出式鬢角刀

全機身防水設計

1小時可充滿,40分無線刮鬍

快充功能,快充5分,可一次無線刮鬍

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【德國百靈BRAUN】1系列舒滑電鬍刀(195s)


贈原廠旅行盒

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商品說明

【德國百靈BRAUN】1系列舒滑電鬍刀195s

顏色:黑色

製造國:中國

保證期:兩年

商品尺寸(mm):145(精選H)x58(W)x38(D)

商品淨重(g):340g

電壓電流:100-240V/50-60Hz 世界電壓

消費電力:7W

充電時間:1小時

無線操作時間:40分鐘

替換刀頭刀網耗材型號:CP值超高30B(黑)

贈品:

【德國百靈BRAUN】原廠旅行盒

※此為【個人衛生用品】,鑑賞期之內無法提供試用,非新品瑕疵一經拆封使用,將會影響退貨權限。



商品訊息特點

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工商時報【台中訊】

今年9月適逢藝術家王信豐逝世周年,鴻庭藝術空間(台中市南屯區文心南五路1段273號)將自9月10日起至10月31日止,舉辦「王信豐逝世周年回顧展」,展出藝術家各時期水墨及油畫作品約20幅。

鴻庭藝術空間負責人陳坤鴻表示,王信豐藝術天份與生俱來,成名極早,但不隨波逐流,也不隨藝術市場的操作而起舞,堅持個人藝術創作風骨,可說是一位為了藝術而執著一生的藝術家。

縱使因病,然而,到生命的最後一刻仍緊握畫筆,將生命最終也最美麗的句點揮灑在畫布上。

綜觀王信豐的繪畫作品,俯拾可見溪石、河床、菅芒花、蘆葦、木麻黃、沙丘等台灣隨處可見的風景,那是因為,「台灣土地」是觸動王信豐創作豐沛的源源不斷的動力。

在他的「綠島紀行」水墨畫系列,可感受到生命的孤寂與詩意;「靈魂的領地」油畫系列,可聽見高屏溪組曲的合唱;在「臺江永痕」油畫系列,可聆聽到西濱甜美與深沉的詠嘆。

這也就是為什麼觀看他的作品,總隱隱透出一份「台灣在地情」的特殊氛圍及感受。

陳坤鴻說,王信豐病發後曾表示,如果再創作一百幅作品則一生無憾。然自其病發至走完人生旅程短短一年的時間,只來得及創作28幅作品。

雖有憾,然其最終緊緊抓住生命熱力傾注揮灑於畫布,這樣的藝術生命,亦可說無憾。

洽詢電話:(04)2473-5028。

(中央社記者程啟峰高雄16日電)莫蘭蒂颱風過境,高雄市滿目瘡痍,國防部長馮世寬今天允諾再增援救災兵力,希望加速恢復高雄市容景觀,減少市民生活不便。

莫蘭蒂颱風強大風力造成高市許多行道樹傾倒及市容環境受創,高雄市長陳菊上午前往中央公園慰問清潔隊員及協助清理環境的國軍。陳菊同時當面向前來慰勉官兵辛勞的馮世寬申請調派國軍救災人力,馮世寬當場允諾今天將再增援救災兵力500名。

陳菊說,高雄歷經強風豪雨摧殘,許多街道、公園及學校遭受嚴重損害,感謝國軍第八軍團及高雄後備指揮部全力投入災後復原工作,以最快速度恢復市容景觀、維護用路人安全。

她表示,全市有許多行道樹及公園樹木受到強風來襲而傾倒,造成部分道路中斷,高市苓安路、三多路衛武營段等要道已搶通完成,市府團隊將加緊腳步動員所有能量進行災後復原工作。

國防部長馮世隨後於中午到高雄市岡山區壽天國小,慰問協助清理校園的官兵並致贈加菜金。面對外界質疑市政府公務員「放假過中秋」,把災後復原工作交給國軍,馮世寬並未直接回應;國防部發言人陳中吉受訪則說,「這正表示守護家園、捍衛國家24小時全年無休」,也希望國人對官兵支持與加油。

高市府也說,市府災後復原小組持最新續指揮相關工作,並未打烊,工務、環保、教育、經發等單位也在持續作業,進行環境復舊、復水復電等工作,各區公所農損補助窗口也開放受理。

市府表示,市府各單位如工務環保等申請兵力支援,均有專責人員直接與軍方對口,再由申請單位進行支援兵力協助區域的分工,目前許多單位也仍協請支援中。國軍、台電人員、市府各單位公務人員都是這次颱風最辛苦的一群,期待不要有不實傳言打擊救災與復舊工作人員士氣。1050916

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

國內法人、企業界都在問,韓國船運公司韓進為何聲請破產,創下航運界有史以來最大破產案?國內業界分析,韓進在價格高點造船、租船,投資太多導致負債太高,加上誤以為政府會相挺,想不到韓國政府已無力伸手救援,三大失策終至走上破產。

韓進事件被全球最大船舶出租商、加拿大的賽斯潘(Seaspan)形容是海運界的「雷曼兄弟事件」,韓進還未完成運務的54萬箱(20呎櫃)貨物,為全球相關的進出口商、海運承攬業、碼頭公司、拖車公司、船舶出租商等相關產業帶來一場大災難。

船舶仲介商分析,韓進約在2007年至2008年出手訂造1.3萬箱貨櫃船,當時每艘造價1.68億美元,日租金6.3萬美元,而我國陽明海運2012年到2013年訂造的萬箱船,可裝載1.4萬箱,每艘造價低於1.1億美元, 船價低35%,日租金約4.6萬美元,低廉27%,省油效率還高出兩成。

另外像是韓進租的5千箱貨櫃船,原日租金超過3萬美元,目前市場租價僅約6千美元。不過船舶仲介商分析,馬士基、中國遠洋等也都造了高價船或是租了高價船,問題是馬士基財力雄厚,中遠則有政府當後盾,而韓進截至2015年年底,債務高達59億美元,負債與股東權益比率將近850%,光利息負擔就拖垮公司。一定要買

今年6月以前,債權人一直要求韓進母公司韓進集團注資4,000億韓元,約3.64億美元來解決部分流動性問題,但集團沒有動作,加上談判租賃船舶降低租金或減租不順利,最後自救計畫也沒獲得債權銀行同意,落得聲請破產。

法國知名海運諮詢機構Alphaliner形容韓進事件是貨櫃運輸歷史上最大的失敗,而同業認為,韓進是擴張太快,還在西班牙、美國等地建碼頭,而貨櫃船運市場自2008年金融海嘯之後,僅2010年跌超值推薦深反彈了1年,近5年都處於低迷狀況。

近年來船東為求降低單位成本,競相建造萬箱船,船噸過剩日益嚴重,去年船噸增幅高達8%,貨噸增幅卻不到2%,失?狀況日益嚴重,今年2、3月市場運價創歷史新低,也因此,韓進在政府不願奧援情況下,只有破產一途。

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